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量频创新高，运营效率显著提升

    东平港依托“京清运河物流大通道”，大力发展集装箱业务，一季度港口集装箱量实现5147TEU。章丘港在复杂作业场景中推行分区协同作业模式，大件装卸与散货作业同步推进，3月14日港口单日作业量达11490吨，首次突破万吨大关。高青港通过推行“船到即卸、即装即走”作业机制，科学制定装卸方案，压缩各环节衔接时长,一季度累计完成集装箱量5057TEU，同比增长121%，创历史新高。博兴港充分发挥区位优势，深度融入地方产业链，强化与上下游企业协同对接，推动货物集疏运高效衔接，2月24日至26日港口单日作业量连续三日过万吨，其中单日最高作业量达1.39万吨，创历史新高。

货种结构持续优化，辐射范围不断扩大

滕州港成功引入白云岩、粘土等新货种，并大幅扩展港口物流辐射范围，货物最远可发往重庆，实现“通江达海”的发展格局。东平港积极推进“散改集”转型，推动阳极炭块、淀粉、尿素等传统散货全面“入箱”，同时开通直达徐州、太仓、南通等多条集装箱航线，初步构建起联通华东、华中及沿海地区的内河物流网络。济南港依托内部协同，成功开展煅后焦贸易业务，打通鲁中至长江上游水运物流新通道。章丘港凭借在大件物流领域的专业能力，高效完成发往广东、广西的超限件装船发运任务，为区域装备制造企业提供绿色、便捷的一体化物流解决方案。高青港在保持方解石等既有货源的基础上，积极推动货种结构迭代升级，成功拓展成品纸、基础油、氧化铝等14个集装箱货种业务。

科技创新驱动发展，智慧港口取得新突破

峄州港、东平港上线试运行“五位一体”智慧港航物流平台，加速实现京杭运河与小清河港航数据互联互通，“两河”协同效能持续释放。章丘港、高青港投入运行AI智能闸口系统，实现集装箱箱号自动识别、车牌自动识别与地磅数据联动，车辆可实现“一秒识别、无感通行”，单辆集卡过闸平均时间压缩至10至15秒，通行效率提升超过60%，节约人力成本50%以上。博兴港自主研发“双耳钢卷专用吊具”，将电动驱动与机械化操作相结合，全面提升设备智能化作业水平，单小时作业量突破650吨。

下一步，山东海洋集团各港口将持续聚焦货种拓展、效能提升与服务优化，充分发挥京杭运河、小清河“黄金水道”航运的优势，积极推进“京清运河物流大通道”建设，以更优质的港航服务、更畅通的物流通道，为交通强国山东示范区建设贡献港航力量。（赵浩栋 毛文欣 吴冠颉）

编辑 | 王宇

审核 | 王永记