露营的爆火毋庸赘述，最近老艺术家还发现了被露营带火的新趋势——露营地附近“冒”出越来越多流动咖啡车。

只要车的后备厢一打开，再挂上一块天幕，车前摆满一排折叠椅支个摊，手握一杯咖啡，即使身在家附近的湖边绿地，眼前也好像出现了“马尔代夫”。

不知道从什么时候开始，半个朋友圈的人都拍起了五颜六色的复古咖啡车，不管是出现在白天的户外草坪，还是夏夜晚风吹拂的街景，一辆咖啡车就是新一代的网红招牌，分分钟能拍出极其吸睛的氛围感大片。

咖啡车流行到什么程度?越来越多人盯上了这门新兴生意，在小红书平台上，只要搜“咖啡车”相关字眼，就会冒出各种风格的咖啡车，还有各种“月入过万，我是如何改装咖啡车的?”的干货帖，城市更是遍布东莞、青岛、厦门、杭州、成都等地。

毕竟开咖啡车的门槛真不高：一辆小车，在后备厢敞开装咖啡机，就能打造创意又浪漫的咖啡车，还能随时走到哪卖到哪，敢情是玩着玩着就把钱给赚了。旅行和咖啡两不误的理想生活方式，俨然让不少年轻人心生向往，跃跃欲试。

然而满大街的咖啡车风潮一旦卷起来了，这趋势能火多久?到底是创业的坑还是新一代的副业新宠?

咖啡车，最新的户外网红

如果你在音乐节、市集或是海滩草坪边上，碰到有一台蓝色的北斗星，敞着后备厢盖冲着咖啡，穿着入时的年轻人坐在折叠椅上，优哉游哉地品，那八成是咖啡车没跑了。

露营咖啡车成了最新的户外流量法宝。即使在偏远的深山老林，只要一台复古咖啡车，就能化身户外潮人趋之若鹜的网红打卡点。

有的恰到好处地装点着“咖啡哪有上班苦”字样的门帘，这七个字或许已经道出了社畜们最深切的心声——谁不想在家门口边看着风景边慢悠悠地喝上一杯咖啡?

露营之后，年轻人早已盯上了Vanlife(房车生活)，它像野奢露营和房车旅行的结合体，这一理念最早可以追溯到上世纪60年代的美国，最初或许不过是居无定所的无奈之举，如今迭代成年轻人逃离都市的一种生活方式。

流动咖啡车，既能紧跟房车露营的风潮，还能将咖啡巧妙融合成一种新的生活方式，精准砸在了新一代文艺中产的心头上。Vanlife的尽头，大概就是露营咖啡车了吧。

或许正是因为咖啡车入行的门槛较低，可以简单随意地加入，很多人在车的后备厢放台咖啡机，在网上借鉴咖啡的做法，学个两三天咖啡制作，在户外摆几张折叠椅就可以出摊。

于是越来越多人跟风，连咖啡车行业都开始内卷起来了，网上一搜“咖啡车”，连车型和改装的款式都大同小异。只要一条街上有一辆咖啡车人流量多了，接下来就有接二连三的同款咖啡车向你招手。

咖啡车多起来，出圈的并不多，你会发现这些出圈的，大多靠着边旅游边玩乐的路子，“不务正业”才能玩出花样。

在号称“北京最美公路”的房山区虹井路边，有辆咖啡车TashiDelek，很多人甘愿驱车百公里就为了喝上它的一杯咖啡。店主藏青就是一个安定不下来的户外达人，最开始受到家里人的反对，但他一直坚持着自己的生活方式，后来逐渐用行动让家人理解。

在珠三角饶有名气的“公路咖啡”，靠着一辆橙色美式大van走遍各大市集和城市景点，店主王方树还在近几年一路向西完成了两次20000公里的咖啡旅行。

对于阿树来说，或许让他印象最深的不是如何将“公路咖啡”做成网红品牌，而是旅途中那些喝到“人生第一杯咖啡”的面孔。

东莞首辆咖啡车“Vanlife”咖啡的车主阿忠，本来是柠檬茶店主，后来在疫情期间生意下滑，他索性就关了店，结合自己的露营爱好，参考国外的视频案例，动手改装移动咖啡车，转行卖起了咖啡，没想到两年前一支摊就受到不少人的关注。

聊起初心时，他“佛系”心态展露无遗：“很多人可能接受不了这种不稳定，对我来说起初就是抱着玩玩爱好的心态，能做就做，不能做就算了，相比起困在一间店铺，我觉得这种流动的方式更舒服自在。”

街头卖咖啡，早不是什么新鲜事儿了

都说咖啡车洋气，这一流行现象其实一百年前就已经在美国出现了。最初的雏形叫“流动餐车”，其实就跟咱们的煎饼摊小吃摊一个性质，都是彻头彻尾的地摊。

在1850年代，餐车更多是给越野货车的乘客提供食物的，1866年在美国德克萨斯州，Charles Goodnight将一辆马车改装成可以加工和储存食物的餐车，给穿越旧西部的牛仔消费，这辆牛仔餐车被当成是流动餐车的雏形。

1936年，美国有了第一款便携式热狗推车，1950年代堪称“流动餐车年代”，流动餐车盛行，卖的食品越来越多，冰淇淋卡车也出现在了街头。

在那个年代，流动餐车更是建筑工地、集市的移动厨房，很多美国蓝领工人就靠它来补充能量快乐水。这种流动餐车因为平民接地气备受欢迎，但同时又因为移动厨房里的烹饪卫生环境问题被调侃成“蟑螂教练”。

到了2008年金融危机后，在街头贩卖咖啡的咖啡车走向独立，或许你也没想到，咖啡车最初的出现也不过是为了养家糊口，并不是为了什么情怀。

但近年来，年轻人又将这股风潮掀起，之所以Coffee Truck文化再次被讨论，这也多得露营经济的火爆，在露营这种场景下，咖啡俨然最佳标配。

露营咖啡车对于“想体验露营，但又没有时间和精力准备”的年轻人有极大的吸引力，喝一杯咖啡的时间，就能得到露营+咖啡的双重体验，片刻之间也能享受逃离城市的闲适时光。

如今的咖啡车不单单是新潮的售卖方式，更是一种城市景观，也代表着年轻人的一种腔调。

当我们卷入社会竞争的序列，倦于像螺丝钉一样被规整到某种程序当中，房车生活才有了它存在的意义，向往自由和回归内心总是我们人类最执着的呼唤。

某种意义上说，这不仅仅是在路上流动卖咖啡，它还象征着一种新兴的生活方式——拒绝成为固定的、一成不变的工作机器，生活可以是流动的，且跟爱好融合在一起的。

撕掉网红滤镜，浪漫与现实交织

如此自由潇洒地生活，还能赚钱，听着就是不少人理想的生活，但真正开过咖啡车的人，会告诉你什么是梦想和现实的距离。

做咖啡车这一行的，要不就是奔着兴趣爱好玩玩，要不就是之前有经营咖啡店的经验，开咖啡车还可以给店招揽来客户，但要是真把它当成一门赚钱生意来做，你还得做好亏麻了的准备。

很多人会入坑，看中的就是它入行门槛低，且相比起开家咖啡馆，租金、人力成本就省掉了一大笔费用。但开咖啡车最大的问题在于，它的不确定因素实在太多了。

由于行业不规范，营业许可证缺失，容易受到道路交通管制问题的影响，选址成了很重要的因素，居无定所是家常便饭，对于不少咖啡车从业者来说，如何积累稳定客源就成了棘手的问题。

其次，售卖的情况也跟地方、天气因素息息相关。如果选择较旺的地段，一旦客流量大又容易被城管盯上，所以他们一般都选择较为僻静的地方，这意味着会丧失不少关注度和客流量。

一旦碰上下雨天，经营状况就会直线下跌。有时候碰上车子坏了、堵车、移动电源没电、设备故障等突发问题，也会影响准时出摊。

所以做咖啡车这一行最大的门槛或许来源于心理上的，你是否能将这种兴趣爱好贯彻，且能承受这种不稳定的生活方式。

在东莞开咖啡车的阿忠，起初就是抱着试一试的心态，改装设备、咖啡技术训练都亲力亲为，没想到就这样坚持了两年。

最开始，好的情况一晚上能卖到一千多块，碰上下雨天可能就跌至三百多。“改装包括车上的咖啡装备，前后差不多花了4万左右，不到一个月就回本了。”

一旦有点名气了，就容易被人跟风，渐渐很多人模仿着他的模式在同一条街摆摊，甚至跟他的咖啡车车型和改装款式都一模一样，将这条街都带旺了。后来，他被迫搬到其他角落里，将车完全换了一台，改装成别的风格。

熟客依旧还能在他的抖音或者小红书平台上找到新地址，虽然没以前热闹了，但他不想加入这股内卷风潮，更想享受角落边上的清净和闲适。

对他来说，开咖啡车给他带来最大的快乐并不在于有多受欢迎，或是能赚多少钱，而是一种自由随性的生活体验——“认识很多不一样的人，与这些朋友一起坐着喝咖啡聊聊天，不用太多就已经足够。”

阿忠因为这几年开咖啡车，认识了城市间来来往往的咖啡爱好者，印象最深的是几个月前配合一个男生的求婚现场，为了帮这位男生制造浪漫惊喜，阿忠特意将车的后备厢敞开对着女生，播放了浪漫的爱情歌曲，甜甜的氛围让女生颇为感动。

“没想到咖啡车还能给他们带来快乐，这也是我所追求的。他们说看到咖啡车就心生温暖，觉得世界还有可以期待的美好”，阿忠说，大家喜欢咖啡车或许冲的就是黑夜街头那股暖光，那是属于年轻人的“浪漫烟火气”。

谈及最理想的生活，阿忠想开着咖啡车边旅行边把咖啡带到不同的地方，他想在改装上融入了家乡水乡文化的一些特色，比如龙舟、醒狮等花纹贴纸，之后，他还想将微型龙舟模型放进车里，带到其他地方，“我想把它作为一种文化来做，而不是一种赚钱的工具”。

如今做咖啡车这行的人越来越多，阿忠也没想过自己要做多久，他说：“随缘吧，装备反正都在，自己也可以玩。”

他看好这一行业，但同样担忧它因为跟风逐渐泛滥，变成千篇一律的网红风潮，“如今做咖啡车最主要是有自己的风格特色，咖啡车的颜值固然重要，但如果想留住客人，还是要做好自己的风味”。

咖啡车能火多久?或许这一问题依旧悬在路上，如果当成一门网红生意，那可能会是一阵风，吹吹就过了。

但若当成是一种vanlife的生活方式，那总有人会在路上，咖啡车也会一直在。或许用电影《不见不散》里，葛优饰演的“老美漂”在房车上说的这句总结更为恰当——“这是一种生活方式，跟你说不明白。”